アクセルを踏むとカリカリとかキリキリとか小さな音がしています。たぶんノッキングなんだと思います。
プラグコードとセンターコードは交換済みだし、プラグを外してみたけどよくわからない。悪くはないと思う。
あとはディストリビューター、イグニッションコイル、イグナイター.....どうなんでしょ。交換履歴わかんないし。
ディストリビューターは社外品がありそうだけど高いしイグナイターは入手不可なので、新品が手に入るイグニッションコイルを交換してみることにします。
きっと他の車種と共通部品なんでしょうね。 新品が手に入る嬉しさです。
エンジンルームを綺麗にしたいけど雨水侵入が解決してからでないとです。でも手を入れたところは都度クリーニングしていきます。
まずセンターコードを抜いて、
イグニッションコイルには2本のコードが接続されていますが、下の方が固くて外すのが大変でした。
コネクタが割れたら大変なのでシリコンスプレーの助けを借りながら慎重に外しました。
イグニッションコイル自体はブラケットの上に乗っていて、ボルト2本でブラケットと一緒にボディに共締めされています。
向かって右側のボルトのワッシャーの下にコンデンサーが刺さっています。
コンデンサーも新品があれば良いのですが、残念ながらありません。
大分汚れていたので金属部分はペーパー掛けして本体は汚れだけは落としました。
イグニッションコイルは交換しましたが、イグナイターもずいぶん汚れていたので外して綺麗にしました。
周囲の汚れも手が入る範囲でクリーニングして、交換作業完了です。
エンジンも問題なく掛かりました。
少しでも状況が改善されないかなあと期待しつつ試乗してきました。
すると、なんとノッキング音が消えています！ 皆無です。 感動です。
町内一周程度で帰るつもりでしたがあまりの嬉しさに遠くまでドライブしてしまいました。
